| Torque (pagsubok sa 23℃, 20RPM) | |
| Saklaw: 5-10 N·cm | |
| A | 5±0.5 N·cm |
| B | 6±0.5 N·cm |
| C | 7±0.5 N·cm |
| D | 8±0.5 N·cm |
| E | 9±0.5 N·cm |
| F | 10±0.5 N·cm |
| X | Na-customize |
Paalala: Sinukat sa 23°C±2°C.
| Materyal ng Produkto | |
| Base | POM |
| Rotor | PA |
| Sa loob | Langis ng silikon |
| Malaking O-ring | Goma ng silikon |
| Maliit na O-ring | Goma ng silikon |
| Katatagan | |
| Temperatura | 23℃ |
| Isang siklo | →1 direksyon pakanan,→ 1 direksyon pakaliwa(30r/minuto) |
| Panghabambuhay | 50000 na siklo |
Ang unang diagram ay nagpapakita ng ugnayan sa pagitan ng torque at bilis ng pag-ikot sa temperatura ng silid (23℃). Ipinapakita nito na ang torque ng oil damper ay tumataas habang tumataas ang bilis ng pag-ikot, gaya ng inilalarawan sa kaliwang drowing.
Ang pangalawang diagram ay naglalarawan ng ugnayan sa pagitan ng torque at temperatura sa isang nakapirming bilis ng pag-ikot na 20 rebolusyon kada minuto. Sa pangkalahatan, ang torque ng oil damper ay tumataas kasabay ng pagbaba ng temperatura at bumababa kasabay ng pagtaas ng temperatura.
Ang mga interior ng sasakyan, kabilang ang mga bahagi tulad ng hawakan ng bubong ng sasakyan, armrest ng sasakyan, panloob na hawakan, at bracket, ay nagbibigay ng ginhawa at gamit. Pinahuhusay ng mga elementong ito ang pangkalahatang disenyo at gamit ng loob ng sasakyan.