| Espesipikasyon | ||
| TRD-47A-R103 | 1±0.1N·m | Pakanan |
| TRD-47A-L103 | Pakaliwa | |
| TRD-47A-R203 | 2.0±0.3N·m | Pakanan |
| TRD-47A-L203 | Pakaliwa | |
| TRD-47A-R303 | 3.0±0.4N·m | Pakanan |
| TRD-47A-L303 | Pakaliwa | |
1. Ang damper ay maaaring makabuo ng torque sa direksyong pakanan o pakaliwa.
2. Mahalagang tandaan na ang damper mismo ay walang kasamang bearing, kaya siguraduhing magkabit ng bearing sa shaft bago ito i-install.
3. Sundin ang mga inirerekomendang sukat na ibinigay sa ibaba kapag gumagawa ng shaft para sa TRD-47A damper. Ang paggamit ng maling sukat ng shaft ay maaaring maging sanhi ng pagkadulas nito palabas.
4. Kapag ipinapasok ang shaft sa TRD-47A, iikot ito sa direksyon ng idling ng one-way clutch habang ipinapasok. Iwasang pilitin ang shaft papasok mula sa regular na direksyon upang maiwasan ang pinsala sa one-way clutch.
Mga inirerekomendang sukat ng baras para sa TRD-47A:
1. Mga panlabas na sukat: ø6 0 –0.03.
2. Katigasan ng ibabaw: HRC55 o mas mataas.
3. Lalim ng pag-quench: 0.5mm o mas mataas.
4. Kapag ginagamit ang TRD-47A damper, siguraduhing ang isang shaft na may tinukoy na angular dimensions ay ipinasok sa butas ng shaft ng damper. Ang umuugoy na shaft at damper shaft ay maaaring makaapekto sa wastong pagbagal ng takip kapag isinasara. Sumangguni sa mga diagram sa kanan para sa mga inirerekomendang sukat ng shaft ng damper.
Ang torque na nalilikha ng isang disk damper ay nakadepende sa bilis ng pag-ikot. Kadalasan, tumataas ang torque habang tumataas ang bilis ng pag-ikot, gaya ng ipinapakita sa kasamang graph. Sa kabaligtaran, bumababa ang torque kapag bumababa ang bilis ng pag-ikot. Ang katalogong ito ay nagbibigay ng torque sa bilis ng pag-ikot na 20rpm. Pagdating sa takip na nagsasara, ang paunang bilis ng pag-ikot ay karaniwang mabagal, na nagiging sanhi ng mas maliit na torque na nalilikha kaysa sa rated torque.
Ang torque ng damper, na kilala bilang rated torque sa katalogong ito, ay maaaring magbago batay sa temperatura ng nakapalibot na kapaligiran. Kapag tumataas ang temperatura, bumababa ang torque, at sa kabaligtaran, kapag bumaba ang temperatura, tumataas ang torque. Ang pag-uugaling ito ay maiuugnay sa pabago-bagong lagkit ng silicone oil na nakapaloob sa damper, na sensitibo sa mga pagbabago-bago ng temperatura. Ang kasamang graph ay nagbibigay ng biswal na representasyon ng mga nabanggit na katangian ng temperatura.
Ang mga rotary damper ay mga perpektong bahagi para sa pagkontrol ng paggalaw gamit ang malambot na pagsasara na ginagamit sa maraming iba't ibang industriya tulad ng mga upuan sa auditorium, mga upuan sa sinehan, mga upuan sa teatro, mga upuan sa bus, mga upuan sa inidoro, mga muwebles, mga kagamitang elektrikal sa bahay, mga pang-araw-araw na kagamitan, mga sasakyan, mga interior at labasan ng tren at eroplano o imported na mga vending machine ng sasakyan, atbp.