| Modelo | Pinakamataas na Torque | Baliktarin ang metalikang kuwintas | Direksyon |
| TRD-N1-18-R103 | 1 N·m (10kgf·cm) | 0.2 N·m (2kgf·cm) | Pakanan |
| TRD-N1-18-L103 | Pakaliwa | ||
| TRD-N1-18-R153 | 1.5N·m (20kgf·cm) | 0.3 N·m (3kgf·cm) | Pakanan |
| TRD-N1-18-L153 | Pakaliwa | ||
| TRD-N1-18-R203 | 2 N·m (20kgf·cm) | 0.4 N·m (4kgf·cm) | Pakanan |
| TRD-N1-18-L203 | Pakaliwa | ||
| TRD-N1-18-R253 | 2.5 N·m (25kgf·cm) | 0.5N·m (5kgf·cm) | Pakanan |
| TRD-N1-18-L253 | Pakaliwa | ||
| TRD-N1-18-R303 | 3 N·m 30kgf·cm) | 0.6N·m (5kgf·cm) | Pakanan |
| TRD-N1-18-L303 | Pakaliwa |
Paalala: Sinukat sa 23°C±2°C.
1. Ang TRD-N1-18 ay dinisenyo upang makabuo ng malaking torque bago tuluyang magsara ang takip na sumasara mula sa patayong posisyon, gaya ng ipinapakita sa Diagram A. Kapag ang takip ay isinara mula sa pahalang na posisyon, gaya ng ipinapakita sa Diagram B, isang malakas na torque ang nalilikha bago tuluyang magsara ang takip, na nagiging sanhi ng hindi maayos na pagsara ng takip.
2. Kapag gumagamit ng damper sa takip, tulad ng ipinapakita sa diagram, gamitinang sumusunod na kalkulasyon ng pagpili upang matukoy ang damper torque.
Halimbawa) Masa ng takip M: 1.5 kg
Sukat ng takip L: 0.4m
Torque ng karga: T=1.5X0.4X9.8÷2=2.94N·m
Batay sa kalkulasyon sa itaas, napili ang TRD-N1-*303.
3. Kapag ikinokonekta ang umiikot na baras sa ibang mga bahagi, siguraduhing mahigpit ang pagkakakabit sa pagitan ng mga ito. Kung hindi mahigpit ang pagkakakabit, hindi bumagal nang maayos ang takip kapag isinasara. Ang mga katumbas na sukat para sa pagkabit ng umiikot na baras at ng pangunahing katawan ay nasa kanang bahagi.
Ang mga rotary damper ay perpektong mga bahagi para sa pagkontrol ng paggalaw gamit ang malambot na pagsasara na ginagamit sa maraming iba't ibang industriya tulad ng takip sa upuan ng inidoro, mga muwebles, mga de-kuryenteng kagamitan sa bahay, mga pang-araw-araw na kagamitan, mga sasakyan, tren at eroplano, at mga labasan o imported na vending machine ng mga sasakyan, atbp.